为什么省油的ECO模式,很多人不用?

VIP女神经

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2020-06-30

       ECO模式,也就是我们常说的“节油模式”,它的工作原理是通过各种传感器对变速箱挡位、发动机转速、制动系统等影响油耗的各项进行分析,然后经由ECU计算出最佳燃油喷射量,供发动机工作。所以,一般情况下ECO模式的油耗会比普通驾驶模式更低。然而现实上,这个所谓的“节能模式”遭到了大家的“嫌弃”,很多车主都不爱用ECO模式,甚至开了没一会就关了,这是为什么?原因主要在于以下几方面:

       一.节能并非万能

       首先必须肯定,ECO模式能省油,但主要还是通过在相同油门深度下节气门开启相对较小,变速箱更积极地换挡,尽量降低发动机转速,达到节油效果。所以,ECO模式能节能不错,但绝非万能。只有在城市快速路、外环、郊区公路这类良好的路况,以60-100km/h的经济时速尽可能匀速行驶,才能起到比较明显的节油效果。而这样的路况和行驶条件,又是可遇不可求的,大多数车主感知不到ECO模式存在的价值,索性关掉好了。

       二.容易产生积碳

       前面已经提到,ECO模式是通过快速升档、平稳提速来省油的,这也就意味着发动机会尽可能保持在低转速,进排气速度较慢,无法像正常驾驶那样冲走初期的“小”积碳,从而导致残留的不氧化物形成了顽固的积碳。

      三.影响空调制冷

      除了限制动力输出,部分品牌车型的ECO模式,还会让空调也进入节能模式,导致空调制冷效果变差。具体的反馈是,ECO模式会降低风扇运转的电压,降低压缩机的负荷,从而减轻发动机的负担。之所以选择对空调下手,主要是因为空调对油耗影响比较大,就跟出租车司机不爱开空调一个道理。

       四.限制动力输出

       当车辆进入ECO模式后,ECU会控制发动机、变速箱按照最低燃油消耗的模式来工作,快速升档,平稳提速。用话术来讲,控制节气门开度,抑制燃料消耗。说通俗就是,油门没那么灵了,你深踩一脚下去,车子也只能是那个速度,变得很“肉”,动力输出被限制,驾驶体验受影响。

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